Titanlegeringer i luftfarts- og marinteknikk

Titanlegering kalles "luftmetall" eller "havmetall". Det er mye brukt i luftfart og marin ingeniørarbeid som skip og offshoreolje. Titanlegering i luftfart og marin teknikk har ni egenskaper.

1. Lavere tetthet: titanlegering i luftfart er en av de tre store lettmetallene "aluminium, magnesium og titan", med en tetthet på 4,51 kg/m3.

2. Høyere styrke, inkludert strekkstyrke, krypestyrke og utmattelsesstyrke. Matching med en lavere tetthet, gir den større overlegenhet når det gjelder spesifikk styrke. Dette er nettopp kjernefaktoren der titanlegering i marineteknikk kan spille en viktig rolle i lettvekt.

3. Utmerket korrosjonsbestandighet. Utmerket sjøvannskorrosjonsbestandighet er en av dem, som vist i følgende tabell:

4. Bredt driftstemperaturområde, driftstemperaturen til titanlegering i luftfart varierer fra minus 269 grader til over minus 600 grader.

5. Større elastisk deformasjonskapasitet

6. God slagfasthet. Titanlegering i marineteknikk har høy slagfasthet og motstand mot skarp ammunisjon. Evnen til å motstå kollisjoner.

7. Lavere ekspansjonskoeffisient Denne funksjonen er spesielt egnet for kravene til fly- og marinekraftverk for kontroll av dimensjonsendringer under bruk av deler og komponenter.

8. Ikke-magnetisk, egnet for normal bruk av enkelte deteksjons-, kommunikasjons- og kontrollmetoder i luftfart og skip.

9. Bedre prosessytelse

Den har vanligvis gode prosesseringsegenskaper som støping, smiing, sveising og 3D-printing, som er faktorene som avgjør om de kan vinne i prosessen med å velge materialer for luftfart og marineteknikk.

Bruk av titanlegering

1. Anvendelse av titanlegering i luftfart

Titanlegering i luftfart har okkupert hovedposisjonen til den kalde enden av flymotoren i lang tid. Mengden titanlegering som brukes i noen flymotorer i Kina øker kontinuerlig og nærmer seg det avanserte nivået i fremmede land

Mengden titanlegering som brukes i den nye militære turbofanmotoren som er under utvikling er estimert til å være 30 % til 35 %. Titanlegeringsvekten til den nye kommersielle turbofanmotoren forventes å være rundt 23 %.

2. Anvendelse av titanlegering i marineteknikk

USA og Norge har en ledende posisjon på dette feltet. Noen boreplattformer bruker hundrevis av tonn titan. Det amerikanske RMI Titanium Company forsyner norske ConocoPhillips med titanlegering i marinetekniske borerør som har blitt brukt på dusinvis av oljebrønner, og sparer systemkostnader med 40 %.

Heidrun oljefelt halvt nedsenkbare flytende boreplattform til den norske grenen av North Sea Oilfield bruker titanlegering i maritime stigerør for å redusere vekten av hele systemet med 50 %, stigerørets løftekraft med 63 %, og systemkostnadene med 40 %. Forventet levetid kan forlenges til 25 år.

Grant Prideco i USA brukte titanlegering i marineteknikk på borerør i 2000, noe som reduserte løftekraften til boreverktøyet med 30 % og dreiemomentet med 30 % til 40 %.

Populære tags: Titanlegeringer i luftfart; Titanlegeringer i Marine Engineering