Seawater Cooling Systems fabrikasjonsutstyr

Korrosjon av metaller i sjøvann er hovedsakelig elektrokjemisk korrosjon. Fordi i sjøvannskjølingsprosessen er sjøvannet i full kontakt med luften, og den oppløste O2 i sjøvannet når en mettet tilstand, kombinert med inhomogeniteten til metalloverflaten og den sterke ledningsevnen til sjøvannet, mange korrosive mikrobatterier vil dannes på metalloverflaten.

1. Korrosjonsbeskyttelsesprinsipp for sjøvannskjølesystem

Korrosjon av metaller i sjøvann er hovedsakelig elektrokjemisk korrosjon. Men ikke alle metaller vil korrodere i sjøvann, spesielt noen metaller som danner en beskyttende film på overflaten. For eksempel er titan ikke lett å korrodere på grunn av dannelsen av en god beskyttende film i sjøvann. Derfor kan den velges med god korrosjonsbestandighet i sjøvann. og velg riktig metall for å forhindre korrosjon av kondensator, rør og rørplate i sjøvannskjølesystemet, fordi det er den elektrokjemiske korrosjonen forårsaket av direkte kontakt mellom metall og sjøvann, metalloverflaten behandles (som belegg eller foring) for å isolere metallet og sjøvannet, og offeranoder eller ICCP brukes for å forhindre korrosjon av sjøvannskjølesystemet; hvis metalloverflaten i sjøvannet ikke er ren, for eksempel sediment, er metallet under sedimentet utsatt for korrosjon. Derfor er det nødvendig å rengjøre gummikulen og sterilisere metalloverflaten for å holde metalloverflaten ren for å forhindre korrosjon.

2. Korrosjonsbeskyttelsesmetode for sjøvannskjølesystem

I henhold til korrosjonsbeskyttelsesprinsippet til sjøvannskjølesystemet, er korrosjonsbeskyttelsesmetoden til sjøvannskjølesystemet å velge gode materialer. Sjøvannskjølekondensatorrøret og rørplaten til kraftenheten er i utgangspunktet laget av titan, og vanntilførselsrøret er laget av plastkomposittrør; det andre er å gjøre en god jobb med belegg eller foring osv. Overflatebehandling og katodisk beskyttelse. For sjøvannssirkulasjonskjølesystemet bør anti-korrosjon av sjøvannssirkulasjonskjøletårnet og drepebehandlingen av hele sjøvannssirkulasjonskjølesystemet gjøres godt. Rengjør i tillegg gummikulen og hold kjølevannssystemet rent, spesielt den indre overflaten av kondensatorrøret.

2.1. Velg materialet til sjøvannskjølesystemet

Titanmetall har høy spesifikk styrke og lav tetthet. Den har god omfattende ytelse og utmerket korrosjonsbestandighet. Den er spesielt motstandsdyktig mot korrosjon fra sjøvann og forurenset sjøvann. Den har enestående motstand mot høyhastighets sjøvannerosjon, noe som er spesielt bra for kondensatorer. Ammoniakkkorrosjonen i den tomme pumpesonen har også utmerket korrosjonsbestandighet. Det tynnveggede titansveisede røret har følgende egenskaper:

a) Overflaten på røret er glatt og lys, sveisesømmen på innsiden og utsiden av røret er glatt, og overgangen er jevn;

b) Tykkelsen på røret er jevn, varmeoverføringseffekten er god, og den totale varmeoverføringsytelsen kan være mer enn 5% høyere enn kobberrørets;

c) Lang levetid. Den effektive driftsperioden for en enhetsdesign er vanligvis 30 år. Levetiden til titanrøret er mer enn 20 år. Hvis vedlikeholdet forsterkes under normal drift, trenger ikke aggregatet å stenges for vedlikehold etter installasjon og igangkjøring.

d) Lav elastisitetsmodul;

e) Lav pris.

Praksis gjennom årene har vist at titansveisede rør har blitt et ideelt rør for kondensatorutstyr i kraftverk langs elve- og kystområder med dårlig kjølevannskvalitet. Selv om engangsinvesteringen til titanrørkondensatoren er relativt høy, er den trygg, pålitelig, lang levetid, forurenser ikke miljøet, har lave drifts- og vedlikeholdskostnader og garanterer kvaliteten på kondensvann. Fordel og oppmerksomhet fra ledere. På slutten av 1999 inkluderte State Power Corporation offisielt de innenlandske titanrørene med karakterene gr1 og gr2 i "Guidelines for the Selection of Condenser Tubes for Thermal Power Plants" for første gang. Selvfølgelig kan valget av korrosjonsbestandige materialer fundamentalt løse korrosjonsproblemet, men generelt brukes for mye penger, så det er umulig å erstatte alt utstyret med edle metallmaterialer. Vanligvis brukes den bare i nøkkeldeler, for eksempel rørbunten og rørplaten til kondensatoren er laget av titan.

2.2. Gjør en god jobb med overflatebehandling, belegg eller foring eller katodisk beskyttelse.

1) Katodisk beskyttelsesteknologi inkluderer to metoder: offeranode og imponert strøm. Begge metodene har sine egne fordeler og ulemper. For sjøvannskjølesystemet til et kraftverk bestemmes den spesifikke metoden å velge ofte av faktorer som størrelsen på den nødvendige beskyttelsesstrømmen, tilgjengeligheten av praktisk inngangskraft, om det vil forårsake fare, og størrelsen på utstyrsstrukturen rom. Generelt, for rørledninger med liten kaliber, endres sjøvannets strømningshastighet og middels sammensetning kraftig, og en større beskyttelsesstrøm må tilveiebringes. Det er mer egnet til å bruke (ICCP) imponert strøm katodisk beskyttelse. De siste årene har sjøvannskjølesystemet til kraftverk i økende grad tatt i bruk imponert nåværende katodisk beskyttelse. Beskytt overflaten på kondensatorvanntanken, kjølevannsrøret, søppelstativet, stålporten, vanninntaks- og utløpsrørene til sirkulasjonspumpen og sirkulasjonsvannrøret med utmerket beskyttelseseffekt.

2) Katodisk beskyttelse er en effektiv metode for å forhindre eller bremse korrosjon av utstyr. Det kombineres vanligvis med overflatebehandling som belegg eller fôr. For eksempel vedtar beskyttelsen av karbonstålmaterialer ofte en kombinasjon av katodisk beskyttelse og belegg. I design og implementering av katodebeskyttelsen er valg av beskyttelsesstrømtetthet og hvordan man får beskyttelsesstrømmen jevnt fordelt veldig viktig; når den katodiske beskyttelsen av utstyret koblet til titan utføres, er det nødvendig å forhindre hydrogensprøhet av titan, det vil si å kontrollere den kritiske potensielle verdien av hydrogensprøhet av titan.

2.3. Anti-korrosjon av sjøvann sirkulerende kjøletårn

Det sjøvannssirkulerende kjøletårnet bruker hovedsakelig belegg mot korrosjon. Belegget består av bunnlaget, mellomlaget og overflatelaget med matchende beleggfilm. I anti-korrosjonskonstruksjonen av kjøletårn styres beleggbehandlingen og malingsperioden av atmosfæren, betongfuktighet, betonglekkasjetemperatur, miljø og andre forhold. Det er nødvendig å i stor grad opprettholde den totale styrken til bindingen mellom malingen og betongen, og forbedre beleggets motstand mot betongen. spiller en avgjørende rolle for å forhindre ultrakonsentrert sjøvann, for å sikre sikker drift av kjøletårnet. Av denne grunn er det nødvendig å strengt kontrollere tykkelsen og jevnheten til belegget. Våtfilmkort og tørrfilmtykkelsesmålere må kontinuerlig teste tykkelsen og jevnheten for å sikre at mer enn 85 % av arealet oppfyller designstandardene, slik at anti-korrosjonslaget kan nå designforventningene. For å oppfylle kravene til korrosjonsstivhet, bør toppbelegget sprayes jevnt, uten å henge, ingen porer, nålehull, ingen tydelige mellomromsmerker, ingen sprekker, ingen avskalling, og overflaten er glatt, gjennomsiktig og vakker.

Tabell 1. Hovedutstyret, rørledningen og dets materialer og anti-korrosjonsmetoder i Kinas sjøvannskjølesystem

1) Sjøvannskjølesystemet er vanligvis sammensatt av rørledninger (rette rør, albuer og størrelser) og utstyr (som kondensatorer, varmevekslere, filtre, spjeldventiler, etc.). Sjøvannssirkulasjonskjølesystemet inkluderer også et kjøletårn. Materialet til sjøvannskjølesystemet er hovedsakelig karbonstål (som Q235A, 10CrMoAl), rustfritt stål (som 316L, 317LN), titan (som gr1 og gr2) og så videre.

2) For å beskytte sjøvannskjølesystemet fullstendig, er det første å velge materialet; for det andre å gjøre en god jobb med overflatebehandling og katodisk beskyttelse som belegg eller foring. For sjøvannssirkulasjonskjølesystemet må anti-korrosjonsbehandlingen av sjøvannssirkulerende kjøletårn og drepende behandling av hele sjøvannssirkulasjonskjølesystemet gjøres. I tillegg rengjøring av gummikulen og å holde kjølevannssystemet rent, spesielt den indre overflaten av kondensatorrøret.

Populære tags: sjøvann varmevekslere, kjølesystem marine motor, sjø kjølevann system, kjøle sjøvann system